Sim-Lab hat mit dem S1 Enduro GT im Frühjahr gezeigt, wie ein Sim-Racing-Sitz für lange Stints aussehen soll. Jetzt legt die Marke nach, und zwar mit einer offenen Variante für alle, die öfter rein und raus müssen als eine Runde Le Mans dauert. Oder wie ich: einfach ein breites Kreuz haben und deswegen nicht in jeden Sitz passen.
Der neue S1 Sport GT verzichtet auf die geschlossene Schale mit Kopfstütze. Stattdessen gibt es ein klassisches Schalenform-Design ohne Umschließung im Schulterbereich. Hüfte und Oberkörper werden trotzdem sicher gehalten, dafür sorgt die steife GRP-Schale.
Der Sport GT ist technisch fast identisch mit dem Enduro GT. Beide nutzen die gleiche zweiteilige Schalenkonstruktion, dasselbe atmungsaktive 3D-Mesh, dieselbe Kaltschaumpolsterung mit integrierter Lordosenstütze und dieselben vorgefertigten Gurtöffnungen für 4-Punkt-Gurte. Auch die Bucket Seat Halterungen liegen bei beiden Modellen bei, das ist also kein Unterschied. Der eigentliche Unterschied liegt fast ausschließlich im oberen Bereich der Schale. Enduro umschließt komplett, Sport lässt oben offen.
Die Eckdaten im Überblick
- Sitztyp: Fester Bucket Seat im GT-Stil, offenes Profil ohne Kopfstütze
- Schale: Steifes GRP, zweiteilige Konstruktion für exakte Ausrichtung
- Polsterung: Kaltschaumpolsterung mit integrierter Lordosenstütze
- Bezug: Atmungsaktives Performance-Mesh, Farbe Schwarz oder Blau wählbar
- Gurtsystem: Kompatibel mit 4-Punkt-Gurten über vorgefertigte Öffnungen (Gurt separat)
- Montage: Bucket Seat Halterungen liegen bei, Seat Slider optional
- FIA-Zulassung: Keine
- Preis: 441,57 Euro inklusive Steuern
- Lieferzeit: 5 bis 7 Werktage
Im Prinzip ist die untere Schale identisch und nur der obere Teil ist anders gestaltet. Was aber kein Problem ist, denn am Ende ist es Geschmacks- oder Körperformsache. Die S1-Reihe wird somit eröffnet und wir als Verbraucher können uns aussuchen, ob wir lieber mit oder ohne „Ohren“ fahren wollen.